Hallo Lucky,
ich bin sehr happy!! 
Das war ein super Tipp! Habe die Kaltstarteinrichtung abgenommen und einen Korken in die Öffnung des Vergasers gesteckt.
Der Roller ist sofort angesprungen und hat auch direkt Gas angenommen.
Habe das Federventil der Kaltstarteinrichtung paar mal mit denn Fingern betätigt alles wieder drauf gesetzt und jetzt funktioniert es (auch ohne Korken 
)
Danke Dir und Grüße,
Siggi
Hallo zusammen,
wollte mal nachhören, ob inzwischen jemand etwas zu den Kaltstartenproblemen rausgefunden hat?
Fehlerbild:
Roller springt bei kühleren Temperaturen, im kalten Zustand (mit dem ersten Kick) sofort an, aber geht nach ein paar Sekunden wieder aus...danach springt er nicht mehr an.
Wäre happy, wenn jemand eine Rückmeldung gibt, denn jetzt bei den kühleren Temperaturen morgens ist das echt doof, weil man sich nicht darauf verlassen kann, ob er läuft oder nicht...
Danke und Grüße, Siggi
So, bin wieder zurück aus der Garage und zwei Dinge sind mir aufgefallen:
1. Der Roller ist im Motorraum total verstaubt, so als hätte er in einem Sägewerk gestanden.
Das ist mir letzte Woche beim Kauf natürlich auch schon aufgefallen, aber ich fand das ganz sympatisch und ehrlich, im Vergleich mit dem Hochdruckstrahler gereinigten Dingern...
Aber vielleicht setzt der ganze Staub ja auch den Luftfilter zu.
Habe jetzt alles so gut es ging mit dem Staubsauer und Feuchttüchern gereinigt.
Werde aber trotzdem noch den Hochdruckreiniger ansetzen müssen und mir auch mal den Luftfilter anschauen (das Gehäuse ist schwer zugänglich).
2. Der Krümmer sitzt nicht dicht auf dem Zylinder. Ich denke daher rührt auch der coole Sound...
... aber dadurch fehlt evtl. der Gegendruck bei Ausstoß... 
Könnten das Ursachen sein für die Kaltstartprobleme?
Danke und Grüße, Siggi
Hallo Lucky34,
vielen Dank für die Hinweise zu den möglichen Fehlerursachen.
Ich gehe die einmal durch...
Ich kenne mich noch gar nicht Vespa aus, möchte da aber zumindest einigermaßen ran.
Wo die automatische Kaltstarteinrichtung sitzt, weiß ich auch noch nicht ... hätte mal getippt am Vergaser
Was das Ansaugsystem betrifft könnte es m.E. auch deshalb eine mögliche Ursache sein, weil sich hier ein sehr frecher Mader rumtreibt.
Mache mich gleich auf in die Garage...
Danke und Grüße,
Siggi
P.S.
Habe übrigens gefragt was der Austausch des Kotflügels kostet: 400€! 
Ich würde eigentlich auch davon ausgehen, dass die Vespa werkseitig so abgestimmt ist, dass sie anspringt und läuft...
und schaue mir das ganze jetzt noch mal an bevor ich mich dran gebe die Düse zu tauschen.
Als sie nur ganz kurz angesprungen ist und dann nicht mehr zu starten war, hatten wir ca. 0 Grad. Vielleicht mag die Italieänerin diese kalten Temperaturen ja tatsächlich nicht...?
Gestern ist sie direkt angesprungen, da war es nur ca. 5 Grad kalt. Nach einer Warmlaufphase (im Stand) von ca. 1 Mintue hat sie dann auch Gas angenommen und lief prima.
...und jetzt kommt es:
Die lief so prima, dass ich meiner Frau gesagt habe sie muss das doch auch mal ausprobieren mit dem Roller fahren.
Nach kurzer Zeit musste ich aber feststellen, dass ich kein guter Fahrlehrer bin.
Sie ist 200m geradeaus gefahren bis zum Ende der Straße und dann stehen geblieben. Beim Versuch zu wenden hat sie so viel Gas gegeben, dass sie geradeaus genau in den Vorderreifen eines parkenden LKW gedonnert ist.... das hat echt gescheppert und beim Aufprall hat es den vorderen Kotflügel der Vespa in 100 Teile zerschlagen...
(Frau unverletzt)... aber das war echt ein Schock.
Da muss ich wohl mal einen neuen Beitrag einstellen "Wie tauscht man den Kotflügel bei einer Vespa?". Auf den ersten Blick sieht das nämlich etwas kompliziert aus...
Hallo zusammen,
ich habe bei der Vesap Sprint 50 (2-Takt) meiner Tochter das gleiche Problem wie Lucky34,
d.h. der Motor springt kalt sofort an, geht aber innerhalb von Sekunden wieder aus und läßt sich dann auch nicht mehr starten.
Ist der Ersatz der Hauptdüse (wie oben von moskito22 beschrieben) die Lösung ?
Würde mich über eure Tipps freuen...
