Beiträge von Kaffee

Habe mal die alte CDI, die neue CDI sowie die Zündgrundplatte durchgemessen, mit folgenden Ergebnissen:

Zündgrundplatte:

Weiß/rot: 133 Ohm —> Pickup ok?!

Weiß/grün: 1 (es tut sich nichts) —> Lichtmaschine defekt?!

Alte CDI:

Zündkabel/weiß: 2,1 kOhm

Zündkabel/rot: 1 (es tut sich nichts)

Zündkabel/grün: 91,2 kOhm

Neue CDI:

Zündkabel/weiß: 3,3 kOhm

Zündkabel/rot: 1 (es tut sich nichts)

Zündkabel/grün: 119 kOhm

Seltsam ist, dass bei Zündkabel/rot bei beiden CDIs kein Widerstand gemessen werden kann. Laut meinen Infos sollte der Widerstand bei 4,6kOhm liegen?! Die Wahrscheinlich, dass beide CDIs defekt sind, sollte ja nicht so hoch sein.

Meine CDIs haben beide keine Masse. Wie kann ich Masse/rot, Masse/weiß und Masse/grün messen? Wo muss ich den zweiten Kontakt des Multimeters hinhalten?

Danke euch und Grüße!

Keine Ideen?

Hallo zusammen,

Meine LX50 hatte am Dienstag während einer bis dahin problemlosen Fahrt einen Zündaussetzer, ein paar Sekunden erneut mehrere Aussetzter und ist dann ausgegangen, weitere Startversuche erfolglos. Am Nachmittag konnte ich die Vespa erstaunlicherweise noch einmal starten, sie ist für ein paar Sekunden normal gelaufen und hat auch Gas angenommen, danach ging sie aus. Nach Prüfung der Zündkerze ist aufgefallen, dass kein Zündfunk mehr da ist.

Habe nun mittlerweile die Zündkerze getauscht und mir bei eBay eine neue CDI gekauft (auf der Packung steht Piaggio Liberty 50ccm 2T, aber sollte ja trotzdem passen). Habe alles heute verbaut, leider nach wie vor kein Zündfunke. Habe den Pick-up durchgemessen: Wenn mein Multimeter auf 2000m Gleichspannung steht, messe ich ca 35 bis 65, sobald der Pickup „berührt“ wird. Den gleichen Wert messe ich übrigens, wenn mit dem Multimeter zwischen Zündkerzenstecker und Masse messe und dabei den Anlasser laufen lasse. Sollte die Spannung hierbei nicht höher sein?

Ich komme aktuell leider überhaupt nicht weiter und bin für jede Idee dankbar.

Viele Grüße,

Kaffee