Beiträge von Rengdengdeng

  • Vespa ET 2 Kaufbratung

    Ich würde auch sagen das Sie zu teuer ist.

    Schau dir den äußeren Pflegezustand an, das sagt dann schon alles darüber "wie geliebt" die Vespa beim letzten Besitzer war. Egal wie viele Kilometer sie runter hat, so muss eine Roller nicht aussehen.

    3 Jahre nach der letzten Inspektion sagt nicht viel aus, Die Laufleistung ist entscheiden.

    Lass Dir die Rechnungen zeigen, Schau dir das Service-Heft an. Bremsflüssigkeit sollte nicht älter als zwei Jahre sein, usw.

    Wenn es dein erster Rollerkauf ist, schau dir mehrere deiner Wunschmodelle an, auch wenn Du nicht kaufen willst, einfach nur um ein Gefühl für das Preis-Leistungs Verhältnis zu bekommen.

    Grüße

    Rengdengdeng

  • LX50 mit Leistungsproblem

    Warum hat der Motor gefressen? Ist doch Benzin- und ölgeschmiert! 8o

    Wenn der Zahnriemen für den Ölpumpenantrieb reißt ist die Pumpe ohne Funktion.

    Das bekommt man meist nicht mit. Vielleicht hat sich auch ein Schlauch an der Pumpe gelöst.

    Möglichkeiten gibt es da einige.

    Gruß

    Rengdengdeng

  • Vespa lx50 2t springt nach Überholung nicht an

    Lasst doch mal die Hände von Startpilot und Bremsenreiniger. Das ist eine Extreme Belastung für den Motor und entspricht mehr als 1000 km normale Fahrt.

    Bei der Bundeswehr hatte die LKWs extra Startpilot-Behälter im Motorraum, da der auch bei -50°C im tiefsten Rußland anspringen musste.

    Da wurde dann erklärt das die Abnutzung beim Starten mit Startpilot mehreren 1000 km entspricht. Da ging es aber um robuste Diesel und nicht um "Nähmaschinchen" . Ich hab damals in der Instandzetzung mal einen Zweitakter (Stromerzeuger) gesehen, der zu lange mit Startpilot gelaufen ist. Schrott! Startpilot fehlt die schmierende Eigenschaft, ist sogar noch entfetten, Bremsenreiniger gleich noch viel mehr.

    Benzinschlauch abziehen, Motor mit Kickstarter durchdrehen, Benzin sollte fließen. Wenn nicht, ist der automatische Benzinhahn defekt. Hast Du Sprit im Tank?

    Gruß

    Rengdengdeng

  • Vespa Primavera Baujahr 2018 50 4T 3v hat die einen Drosselung

    Könnt gerne mitmachen, aber das wird nix, da müsste die Bundesregierung EU-Recht brechen. Ich hab auch immer gehoft das die 125ccm reglung verändert wird. Kam auch nix. Jetzt fahr ich MP3 und bin keine Verkehrsbremse mehr.

    Ihr wisst schon das ihr mit Eurem AM-Schein legal die 50ccm fahren dürft die vor der Reform "Drosselung auf 45 km/h" in Betrieb genommen worden sind und 50km/h in der Betriebserlaubnis stehen haben, bzw 60 km/h bei Schwalbe und Co?

    Gruß

    Rengdengdeng

  • Ersatzteile Vespa ET 2

    Hallo zusammen,

    folgendes ist wegen Fahrzeugwechsel abzugeben:

    Gebrauchter Variodeckel, gesandstrahlt.

    Starterritzel, gebraucht, aufgearbeitet, neuwertig

    Kickstarter, komplett, aufgearbeitet, neuwertig.

    Ölpumpe, gebraucht, gereinigt.

    Hinterradgetriebe, mit Gehäusedeckel, Zahnrädern, alles aufgearbeitet und sauber.

    Handbremszylinder mit Handbremshebel, gebraucht, überarbeitet.

    Lima und Pick Up, ungereinigt,

    diverse gebrauchte Variomatikteile, ungereinigt.

    Motorgehäuse allerdings von der ET 2 C12, kleines Gehäuse bereits aufgearbeitet, großes Gehäuse ungereinigt.

    Alles zusammen 150,-

    Gruß

    Rengdengdeng

  • Licht geht nicht an, Motor mit Schlüssel nicht aus

    Also öfter tritt das Problem wohl nicht auf, denn es gibt nur einen Beitrag zu dem Thema hier und der ist von Holger.

    Also was regst Du dich auf, wenn dann müsste das Holger sein. Der war ja schon auf dem richtigen Weg mit Gewinde ausmessen. Hat dann halt zu billig eingekauft, das rächt sich bei Werkzeug immer.

    Wenn das Forum nicht hilf oder die eigene Kunst nicht ausreicht, dann hilft der Fachhandel sicher weiter, und wenn es ein Anruf bei SIP ist.

    Aber so ist das eben mit "Geiz ist geil."

    Viele Grüße

    Rengdengdeng

  • ET2 Baujahr 1998 - in Hamburg

    Moin Melanie,

    das Sitzbankscharnier gibt es nicht einzeln. Es ist Bestandteil der Sitzbank. Wenn nur die Achse des Scharnieres gebrochen ist, dann lässt sich das mit einer langen Schraube und einer Mutter ersetzen, dazu muss der Sitzbankbezug im Bereich des Scharniers entfernt werden, später einfach wieder antackern.

    Viele Grüße

    Rengdengdeng

  • ET4 Leader - Zündkerze wechseln

    Hallo Alex,

    jetzt erst hab ich geschnallt, das die Zündkerze bei der ET 4 seitlich sitzt. Ich hab mal in meine Schrauberbücher geschaut: Einmal wird der Zünkerzenwechsel an einem ausgebauten Motor gezeigt (wie sinnvoll) , das andere Mal eine allgemeine Beschreibung mit der Bemerkung, das es bei LEADER-Motoren schwierig sein kann.

    Du solltest aber mit einer verlängerten Nuß (für Zündkerzen) Schlüsselweite 16 und einer Knarre durch die kleine Wartungsklappe unterhalb der Sitzbank ran kommen. Der Rest ist dann Fingerspitzengefühl.

    Viele Grüße

    Rengdengdeng

  • Vespa ET4 125 ccm Bj.1996-97 - Motor fest

    Hallo Carsten,

    ich empfehle dir dieses Buch. Vernünftiger Aufbau der Kapitel , man findet sich gut zurecht. Am Ende des Buches tabellarische Übersicht der Technischen Daten, Drehmomente, incl. der Zylinder- und Kolbenmaße und Übermaße/Paarungen.

    Ich bin bisher gut mit dem Buch zurecht gekommen.

    Ergänzend dann noch diese Reparaturanleitung, allerdings nicht ganz so übersichtlich, aber das ist meine persönliche Meinung.

    Viele Grüße und viel Erfolg

    Rengdengdeng