Hallo Paul,
es klappt, keine Sorge. Du musst zu der CDI auch den Gleichrichter wechseln, dann wie beschrieben umpolen und gut ist.
Sorgenfrei!
Falls Du noch fragen hast, dann schreib hier rein, ich antworte Dir dann.
Ach ja, die Suzuki Katana CDI mit Gleichrichter solltest Du Dir besorgen.
VG
@ flora-danica
Das mit dem Lesen, gebe ich gerne zurück. Dann solltest Du Ihm auch Ratschläge machen und gleich vorschlagen, dass er die Vespe umbaut oder verkauft. Deine Teile kann er verbauen aber wie du schon erwähnt hast, wird er nicht glücklich damit...
Hallo flora-danica,
ich sehe das ganze nicht so. Der Regler muss nicht die Fehlerquelle sein, auch am Kabelbaum muss kein Fehler sein. Wie gesagt muss er erst mal prüfen, ob einen Zündfunken hat!
Hallo 2xET2,
wir brauchen mehr Info. Wegfahrsprerre ja oder nein, erkennst du an deinen Schlüssel (Schwarz, Rot, Blau). Baujahr? Hast du Zündfunken? Wenn ja liegt es nicht an der CDI. Wenn nein, dann wird es ziemlich kompliziert aber machbar! Ich habe selbst eine ET2i und das gleiche Problem gehabt! Wenn Du dich nicht so gut auskennst, schaffst du es trotzdem rauszubekommen, ob du einen Zündfunken hast! Es kann ja auch eine defekte Zündkerze sein etc. Grüße
UPDATE ET2i original CDI (7 Pin) umgebaut auf Suzuki Katana CDI (4 Pin):
1) Suzuki Katana CDI
2) Original Regler
3) Immobilizer ausgesteckt
4) umgepolt von 7 Pin auf 4 Pin CDI (Zündung, Masse, Pickup, Lima)
... und alles läuft wunderbar!
Bei weiteren Fragen einfach hier antworten.
edit: Spannung zum Choke muss neu gezogen werden!!!
Hallo Frank,
vielen Dank. Ich probiere gerade ein wenig rum, werde hier alles, bei Erfolg, berichten.
Grüße
Albert
Hallo Frank,
gestern bekam ich per PN folgende Nachricht:
Hi,die CDI der Sfera passt nicht. Der wesentliche Unterschied zwischen den Normal-Vespa-Piaggio-CDIs und der ET2i bzw. Katana-CDI ist, dass die normalen Vespen in der Lichtmaschine eine Ladespule verbaut haben, die die notwendige Spannung aufbaut, die dann über die CDI den Zündfunken bildet. Bei der Et2i bzw. Katana sind alle Spulen der Lima in Reihe geschaltet. Die für den Zündfunken zur Verfügung stehende Spannung ist damit deutlich kleiner. (damit sind die Anforderungen an eine passende CDI auch andere, leider auch ein wenig teurer.) Gruß
Nun bin ich überfragt!
Ich habe gestern das Pickup durchgemessen und habe einen Wert von 160 Ohm bekommen. Laut meinen Unterlagen sollte ich aber einen Wert zwischen 170-180 Ohm haben. Vielleicht ist hier der Hund begraben.
viele Grüße und best wishes
Albert
Entlüftungsleitung...
Schau mal, da gibt es detaillierte Zeichnungen:
best wishes
Hallo Frank,
vielen Dank für die schnelle Antwort. Hast Du mir nen Link, wo ich das am Besten bestellen kann? Muss ich bei den Kabeln auf etwas achten (Belegung, etc.)?
vielen vielen Dank
best wishes
Albert
Hallo liebe Vespianer,
hoffe jemand kann mir helfen.
Ich habe zwei ET2i als defekt gekauft. Nun habe ich die eine zum Laufen gebracht und die andere hat keinen Zündfunken. Die CDIs habe ich getauscht (von einem zum anderen) und nix passierte. Dann hab ich gelesen, dass oft die Wegfahrsperre Probleme macht. Kann ich die zu Testzwecken überbrücken? Nach dem Pickup werde ich noch schauen. Für eine kurze Zeit hatte ich Zündfunken aber dann war er wieder weg, daher meine Vermutung mit der Wegfahrsperre. Ich habe beide Schlüssel, also rot und blau. Ich habe auch die Zündkerze, Zündkabel getauscht.
Wäre Euch dankbar,
viele Grüße
Albert
