Beiträge von Beagle

  • Vespa S50 umbauen LEGAL

    1.) Eingetragen bekommst du das wahrscheinlich aber da du ein Leistungsgutachten brauchst und eine Vollabnahme zur Erlangung des Fahrzeugbriefes dürfte es schwierig, teuer und vor allem Prüferabhängig sein.
    2.) Ich glaube eher nicht. Verkauf die S50 und such dir einer 125er.

    Die einzige Möglichkeit die es finanziell erträglich machen würde wenn Piaggio dir bestätigt das der Umbau einer serienmäßigen 125er entspricht und die Konformitätserklärung übernommen werden kann. Halte ich aber eher für unwahrscheinlich.

  • Luftfilter-Drosel entfernen

    Bringt außer erhöhtem Verbrauch eher wenig. Erfolgversprechender ist das Entfernen bzw. Einbauen eines dünneren, Varioringes.
    Hier 1gut2´s Tunning-Allmanach.


    Das sämtliche Maßnahmen ohne Eintragung illegal sind ist dir sicher klar.

  • E10 in die Vespa?

    Zitat

    E10 Bio Kraftstoff ADAC Information

    Derzeit ist der neue BIO-Krafstoff in aller Munde. Piaggio hat uns ein paar Vorabinfomation zum Thema E10 Verträglichkeit Bio-Kraftstoff mitgeteilt, ab welchem Baujahr eine Vespa, ein Piaggio Roller (und auch der MP3), die Gilera und Aprilia Modelle mit dem E10 Bio Benzin betankt werden können.
    Vespa: E10 verträglich ab Produktionsdatum 01.01.2000
    Piaggio: E10 verträglich ab Produktionsdatum 01.01.2000

    Quelle:

  • ET4 startet nach längerer Standzeit nicht

    Nach 6 Monaten kann es auch an der Batterie liegen. Einfach mal aufladen. Der Kerzenwechsel ist bei den neuen Vespae eher, sagen wir mal, ungünstig gelöst findet aber durch die "Wartungsöffnung" im Durchstieg statt. Ich habe mal den Tip bekommen den Orginal-Kerzenschlüssel durch die Wartungsöffnung zu stecken, den Knebel aber von oben einzuführen und dann die Kerze zu lösen. Etwas fummelig aber es geht. Zumindest bei der LX.

  • Ölverbrauch LX50

    Nicht unbedingt. Pro Liter Benzin brauchst du bei einem Mischungsverhältnis von 1:50 20ml Öl.
    Verbrauch ca. 4 l pro 100km = 80 ml Öl = 0,08 l Öl
    auf 1000 km = 40 l Benzin = 800 ml Öl = 0,8 l Öl

    Oder in deinem Fall:
    4 l x 260km/100km = 10,4 l Benzin
    10,4 l Benzin bei 1:50 benötigen 208 ml Öl. Wenn du jetzt Verbrauch und Meßtoleranzen rechnest ist das alles im grünen Bereich.

  • ET4, 125er: Vespa ruckelt/stottert beim Gas geben.

    Zitat von mahone-87

    ich habe mal über die Sache mit dem Choke nachgedacht..
    müsste das Verhalten dann nicht genau andersrum sein?
    Spricht im Kalten Zustand super und dann im Warmen das Ruckeln, Zuckeln, Absaufen....?


    Wenn der Motor wärmer wird überfettet er mit Choke der noch drin ist. Wenn der Roller dann länger läuft schließt der E-Choke und die Probleme sind weg. Wie gesagt nur eine Vermutung.

  • LX 50 BJ. 2011 auf 55 km/h "entdrosseln"

    Zitat von Crashdummy

    Und wenn dann Personen bei diesem Unfall verletzt wurden, bezahlst du die Geschichte bis an der Lebensende, weil die Versicherung die Zahlung verweigert. Und da spielt es dann keine Rolle, ob das Teil nur 55km/h oder >65km/h läuft.


    In allen Versicherungsbedingungen die ich kenne ist der Regreß in der Höhe begrenzt was die moralische Verantwortung nicht mindert.

    Zitat von majorlars

    Es geht mir nicht um 10 km/h es geht dabei um meine eigene Sicherheit, denn wenn ich mit 45 km/h rumgurke überholen mich alle Autofahrer wegen den lächerlichen 5 km/h. Zudem aber auch Busse!


    Fahr in Fahrbahnmitte dann kannst du nur bei freier Gegenfahrbahn überholt werden und hast seitliche Ausweichsmöglichkeit.

  • Vespa S 50, wie bekomme ich sie ein bisschen schneller? "Variante s 50 2t 45km/h"

    Zitat von HSG 8

    ich weiß nicht so richtig ob ich wirklich meinen führerschein riskieren soll;)
    bin echt ziemlich unschlüssig...
    gibt es vielleicht auch eine andere möglichkeit? zum beispiel ein kleineren ring einbauen?


    Laß es bleiben. Egal ob du den Ring ganz raus nimmst oder einen kleineren einbaust ist rein rechtlich egal. Die Gefahr des Erwischtwerdens ist eventuell geringer aber wenn es passiert sind die Folgen die gleichen. Was genau passiert hängt von den Umständen ab.

  • LX 50 startet nicht

    Dreht der Anlasser wenn du den Startknopf drückst? Der Kickstarter hat eher Alibifunktion. Wenn der Starter dreht würde ich die Batterie mal aufladen und nochmals versuchen.

  • LX 50 BJ. 2011 auf 55 km/h "entdrosseln"


    Wenn du nun den Varioring/Distanzring in Punkt 1 nicht ganz entfernst sondern gegen einen 3mm anstatt des orginalen 6mm tauschst dann hast du etwa deine 55 km/h. Allerdings bist du dann illegal unterwegs.

  • Viel Gas, wenig Wirkung

    Doch, es ist eine Drossel im Vergaser allerdings ist die Hauptdrosselung durch den Distanzring in der Variomatik. Und ich nehme schon an das der Motor auch bei normaler Gemischmenge ausreichend geschmiert wird, ansonsten könntest du zur Sicherheit ja einfach noch etwas Öl ins Benzin tun. Aber außer mehr Rückständen in Motor und Auspuff bringt das nichts.