Beiträge von Beagle

Zitat von Max11596

Okay
Was passiert einem 16 Jährigen wenn er ohne D-Ring erwischt wird ?
hat schon jemand erfahrungen gemacht ?
Danke im Vorraus

Was dir passiert kommt auf die Behörde an. Was dir, im ungünstigsten Fall, passieren kann.

Zitat

Mögliche (teilweise strafrechtliche) Konsequenzen beim illegalen Tuning:

Vorführung des Fahrzeugs beim TÜV nach Rückbau der Tuningmaßnahme nötig
Stilllegung des Fahrzeugs
3 Punkte in Flensburg für Erlöschen der Betriebserlaubnis
6 Punkte in Flensburg für Fahren ohne Fahrerlaubnis
Geldbuße, Geldstrafe oder Sozialstunden, zusätzlich ggf. Gebühren und Auslagen für Ämter, Sachverständige und Gericht
Fahrverbot
Fahrerlaubnisentzug
Sperre von 6 Monaten oder länger zur Erteilung einer neuen Fahrerlaubnis zusätzlich zum Fahrerlaubnisentzug
Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr (in sehr seltenen Ausnahmefällen)
Einzug des Fahrzeugs (sehr selten, bei Mehrfachtätern)

Nebenfolgen aus Erlöschen der Betriebserlaubnis und/oder Fahren ohne Fahrerlaubnis in der Probezeit:

Nachschulung
Verlängerung der Probezeit (zusätzlich zur Nachschulung)
Anordnung eines Aufbauseminars (als letzte Warnung, danach wieder Entzug der Fahrerlaubnis)

Alles anzeigen

Quelle:

Zitat von Hermes

nun ja man könnte ja auch sagen das der roller 50 läuft bedingt durch die Abnutzung von irgendwelchen Teilen
Wäre also auch nicht der anbau von Auspüffen mit ABE erlaubt.

Sagen kannst du das natürlich, die Frage ist ob es dir geglaubt wird. Natürlich ist der Anbau jedes Auspuffs erlaubt der die ABE für deinen Roller hat. Aber die bringen keine Leistungssteigerung.

Zitat

Klasse M
ab 16 Jahre
Keine Befristung der Besitzdauer
Kleinkrafträder (Krafträder mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h ....

Da steckt auch schon die Antwort auf deine Frage. Alles was die Leistung bzw. Höchstgeschwindigkeit steigert ist illegal.

Hast du keine Papiere zur Drosselung bekommen? Event. steht die Art der Drosselung auch in der ABE. Grob gesagt gibt es zwei Arten.
Zum einen elektronische Drosseln in Form einer gedrosselten CDI. Oder mechanisch durch einen dickeren Distanzring. Bei der LX50 wird meist die zweite Variante verwendet.

Zitat von 1gut2

1.) Varioring ganz raus --> bringt ca. 60 beim 4 Takt (beim 2 Takt ca. 65) auf gerader Strecke, Spritverbrauch sinkt enorm und verschleiß auch

2.) Variorollen tauschen auf etwas leichtere --> ca. 6,5 gramm, das ist ca. 1 g leichter als ori --> Roller dreht höher --> hat mehr kraft und druck von unten (Spritverbrauch nimmt minimal zu udn verschleiß auch nur minimal)

3.) Auspuff Blindrohr zumachen (also abschneiden und zuschweißen oder anderen Puff drann machen) wenn der 4Takt auch ein Blindrohr hat!

4.) SLS kann drann bleiben für mehr Leistung einfach anderen Puff oder wie bei blindrohr vorgehen. Obere Leitung einfach komplett wegnehmen (ABGASWERTE stimmen danach nicht mehr)

3. u 4. bringt noch mehr kraft

5.) CDI entdrossel geht nur beim 4 Takter, der 2 Takter hat keine gedrosselte CDI! (wie das geht weiß ich bei der Vespa nicht, aber der Händler weiß darauf sicher eine antwort!)

6.) Telefonscheibe aus dem Vergaseransaugtrakt nehmen und HD vergrößern! ca. 62 Achtung 6mm Gewinde! (Telefonscheibe muss beim 4 Takter nicht vorhanden sein)

7.) größeren Zylinder einbauen beim 2 Takter z.B. D.R 68ccm (eigentlich 72ccm) ist ein Sportzylinder kann normal gefahren werden einfach HD auf ca. 72 vergrößern und Kerzenbild kontrollieren.

Alles anzeigen

Ist die neue Batterie geladen? Häufig werden diese, falls du sie im I-Net gekauft hast, aus versicherungstechn. Gründen ungeladen verschickt.
Geht irgendwas von der Elektrik?

Event. muß die Drossel im Vergaser rausgenommen und die Bedüsung angepaßt werden. Wenn du das selber machen willst solltest du zumindest Grundkenntnisse haben.

Wenn du links hinten vor der Vespa kniest siehst du den Deckel der die Variomatik verschließt. Dahinter befindet sich die stufenlose Automatik inklusive Varioring. Aber Arbeiten an der Variomatik sollte man nicht ohne gewisse Kenntnisse durchführen da man schnell was kaputt macht oder, im ungünstigsten Fall, sich anschließend während der Fahrt eine falsch angezogene Schraube löst.

Das Problem ist nicht das Aussehen sondern das der Auspuff eventuell eine andere Bedüsung erfordert. Der neue Auspuff benötigt eventuell mehr Sprit was auch das Problem bei Vollgas erklären würde. Dreht er ansonsten normal hoch?

Orginalauspuff oder einen Sport- bzw. Tuningauspuff?

Zündschloß in Sperrstellung und dann den Schlüssel reindrücken. Geht wirklich deutlich rein. Dann müßte das Fach etwas aufspringen und du kannst es vollständig öffnen. Bordwerkzeug ist bei meiner LX von unten an der Bank festgemacht. Bei der ET2 kannst du, soviel ich weiß, im Handschuhfach ein kleines Fach, das mit einer Kreuzschlitzschaube verschlossen ist, öffnen. Eventuell ist das Werkzeug auch dort.

Such dir ein passendes Hilfsvideo aus. Klick mich. Kontrollier in der ersten Zeit hin und wieder das Kerzenbild. Aber eigentlich mußt du keine Einstellung verändern da du nichts am Motor sondern nur die Übersetzung änderst.

Wenn du einen anderen Auspuff nimmst solltest du die Bedüsung des Vergasers kontrollieren, indem du das Zündkerzenbild begutachtest.

Zitat von 1gut2

D-Ring ist richtig dann müsste Sie so 65 laufen,
Weiters noch vergaserdrossel rausmachen und eine 62-64 HD reinmachen und Sie
Bekommt mehr Kraft

Sorry, hab es falsch verstanden.

Klick mich. Ist ein link von kasanova mit einem Reparaturhandbuch.

Hat bei meiner auch ein bißchen gedauert, aber jetzt läuft sie lt. Tacho knapp unter 50km/h. Bevor allerdings die Garantie abläuft würde ich sie nochmals zum Händler bringen. Der stellt zumindest nochmal Vergaser und alles ein. Du hast nicht zufällig die große Windschutzscheibe dran?

Zitat von Max11596

Okay, kann man im "legalen" Rahmen da was machen ? (Auspuff... usw.)

Zitat von Max11596

darf man in einen 50ccm roller einen 70ccm zylinder reinbauen ?

Legal kannst du gar nichts machen da die Höchstgeschwindigkeit gesetzlich auf 45km/h festgelegt ist. Dadurch ist jede Maßnahme die den Roller schneller macht illegal.

Zitat von 1gut2

also D-Ring kleineren Einbauen^^ (Auspuffdrossel rausnehmen --> senkt verbrauch einfach Auspuff runter dann scheibe vom Krümmereingang wegnehmen) und beim D-RIng das Blockierwerkzeug kaufen und dann beim wieder anschrauben mit drehmoment schlüssel ca. 40-44 nm anschrauben. (Flüssige Schraubensicherung verwenden! Loctide 243)
Ohne Ring geht die hübsche ca. 70 km/h wenn alle anderen drosseln auch raus sind...

Allerdings eben nicht legal.

Sitzbank aufklappen, Helmfach rausnehmen. Dann siehst du die zwei Schrauben mit denen das Sitzbankscharnier angeschraubt ist.

Ziemlich genau 45 km/h, da ist Piaggio offensichtlich sehr rigide.