Beiträge von flora-danica

  • Wer weiß wie der Beinschildbügel montiert wird?

    @skalady
    Deine Bügel werden vorne angeschraubt (Die Schrauben verstecken sich unter dem Gummi)
    Die hintere befestigung erschliest sich mir nicht..... mgl. das sich seitlich unter der kunsstoffverkl. eine Klemmschraube befindet ?(
    Wie ich das sehe würde ich die Bügel wie du sagst zusammenstecken und von hinten drunterschieben.
    Mach mal ein Foto wie der bügel hinten aussieht! dann wirds einfacher :thumbsup:

  • Primavera 50 2T: Hilfe bei Griffen!

    Hallo erstmal....
    mit der Primavera wirst du auf wenig Hilfe bei solchen Fragen stossen :(

    Die ist noch zu Neu als das jemand da was getauscht hat(irgend jemand ist immer der Erste also? )

    Ich würde dir empf. es mit günstigen Griffen auszutesten welches maß die Primavera hat!
    Oder halt abbauen und mit dem Meßschieber ran ;)

    Und nicht vergessen für alle die Nach dir auf die Idee kommen hier deine Erfahrungen schreiben :thumbsup:

  • Et2 Benzinhahn wieder defekt

    Also zu den Benzinhahn Problemen kann ich nicht viel sagen !
    Ich habe drei Vespen hier stehen 2x Sfera NSL Bj.92/93 (beide Neu gekauft) und noch nie Probleme mit dem Benzinhahn gehabt.
    Bei meiner ET2/C16 hatte ich auch noch kein Problem (Seit 4j. im Besitz) .
    Das es etwas mit dem Auspuff zu tun haben könnte kann ich mir nicht vorstellen .Der wird doch nur beim fahren Heiß und da kühlt der Fahrtwind! Falls der Auspuff zu sitzen sollte geht auch Leistung verloren(kann ich nicht beurteilen bei deiner).

  • Wo beginnt Tuning?

    Beim Tüv (und auch anderen Prüforganisationen) kann man generell alles Eintragen lassen!
    Selbst die Blaue Unterbodenbeleuchtung zu Showzwecken..... ob das sinnvoll ist ????
    Aber es geht :D

    Das mit den Reifen ist Konstruktions bedingt auf eine Größe festgelegt und dann wäre beim Reifen noch die Traglast sowie der Geschwindigkeits Index wichtig (nicht unbedingt bei einer 50ccm Vespa) aber bei der GTS oder großen PX schauen sie bei der HU drauf.

    Bei meiner Ducati sind sogar die Hersteller in den Papieren Vorgeschrieben!!! z.b. Michelin od. Bridgestone .
    Wenn ich also einen Pirelli reifen Fahren möchte muß ich mir von Ducati eine Herstellerfreigabe holen und den Hersteller Eintragen lassen :P Obwohl gleiche Modelle ab Werk Bridgestone drin stehen haben.
    Du siehst es hat alles irgend einen Sinn auch wenn der für uns nicht Nachvollziehbar ist.

    Also sei Froh das du so "Wenig" auflagen hast.

    Nur das mit dem Einseitig bedruckten Din A4 Blatt als Papiere solltes du mal genauer Erklären!
    Meine Vespa bzw. Piaggio Papiere sehen anders aus!

  • Welche Batterie für GTS 250ie ABS?

    Hallo,
    halte dich da am besten an die BE...... ;)
    Ich habe mit Polo gute Erfahrungen gemacht .....
    Die haben mir Anstandslos 3 jahre hintereinander den Akku getauscht (war die Günstigste version und im Winter unbeachtet drin gelassen :P ) Nach einem Update beim dritten Tausch(weil der Günstige aus dem Programm genommen wurde) hab ich nun Ruhe.

    Alles ohne Zuzahlung.... :thumbsup:

  • Wo beginnt Tuning?

    Siehe Pyromanix :thumbsup:

    Ich für meinen Teil greife aber auch zu Repro Teilen......
    ein 49ccm Zyl. sollte auch ohne ABE kein Problem werden(Wenn er nicht Schneller wird).
    Ich hatte bis jetzt noch nie welche! aber genau genommen "muß" jedes Teil abgenommen sein!!!

  • Kaltstartprobleme ET2

    Hallo,
    da du schon übung drin hast zerlege den Vergaser nochmal ! :whistling:
    Das der Block voll läuft hört sich nach Schwimmer an oder defektem Schwimmernadelventil. Der Benzinhahn scheint auch nicht mehr ganz OK zu sein, da ohne Unterdruck kein Sprit fliest. das sind so die Punkte die mir Spontan einfallen.

    Mit dem Anspringen ist die Logische schlussfolge da sie auch wenn der Block nicht "voll" ist doch permanent Abgesoffen sein müßte !

    Viel Erfolg :thumbsup:

  • Vergaser Erläuterung

    Hallo,
    beides wird da verstellt .
    Mit der schraube wird der Schieber rauf u. runter gedreht sie läuft spitz zu und ist so eine art Anschlag für den Schieber.
    somit kann die Nadel nicht so weit die Hauptdüse verschliesen und lässt mehr sprit durch von dem Schieber wird dann die luft geregelt.
    Hört sich wirr an ist aber am Objekt(Vergaser ausgebaut) ganz einfach zu erkennen . :thumbsup:

  • Ist dieser Unfall noch reparierbar?

    Hallo,
    da du danach Fragst ! Irgend ein Polnischer Blechkünstler wird es wohl nochmal hinbiegen 8o

    Aber im ernst der Rahmen ist Schrott einen Neuen(gut GEBRAUCHTEN)und jede Menge kleinteile werden es wohl werden!
    Das auf dem Bild ist wohl eher ein Teileträger!
    Die "Kleinteile" hätte ich noch Gebraucht da. ;)

    Sorry aber ist so

  • Vespa et2 nimmt kein vollgas an sie würgt ab

    Ich denke das dein Vergaser "nicht " sauber ist.
    Die Ultraschallreiniger (Baumarkt/Kaufhaus) taugen nix :P
    Versuch es mal mit Artikel aus dem Dentalbereich (zur Zahnzwischenraumreinigung) gibts in jedem besseren Drogerriemarkt.

    Wenn er vorher lief mußt du auch an der Abstimmung nichts ändern.
    Außerdem wie Pyromanix schon erwähnt ist es Ilegal.