Beiträge von flora-danica

  • Vespa ET4: Benzinzufuhr stoppt

    Das ding im Bild ist der Benzinhahn .... der funtz mit Unterdruck der eine Schlauch geht zum ASS wenn der keinen richtigen unterdruck macht (schlauch porös oder gerissen) macht der den zufluss nicht auf.
    Könnte aber auch sein das die Zwangsbelüftung dicht ist und im Tank ein Vakuum entsteht also mal mit offenem Tankverschluss ausprobieren...
    ;)

  • Vespa S50 fachgerecht entdrosseln für TÜV

    Siehe Pyromanix :D
    In die Vario gehört ein Ring der ist ca. 3mm breit dafür gibt es sätze ohne den brauchst du beim Tüv nicht aufkreuzen.
    Also erst den Ring besorgen und dann zum Tüv.
    evtl. könnte es auch mit dem Gasanschlag funzen.... must mal ausprobieren !
    Weil fahren wird der Prüfer und wenn da mehr als 50km/h auf dem Tacho stehen wirds nix
    :thumbsup:

  • Vespa wird sie noch schneller?

    Mal abwarten in Wien und Umgebung gibts sicherlich Vespafahrer die auch schrauben.
    Also kannst du davon ausgehen das es nicht an deinem Gewicht liegt :D wird wohl der Berg zu steil sein.
    Nicht vergessen du fährst eine 50iger und kein Motorrad mit 1000ccm.

    Wenn du sie eingefahren hast und sich kein Schrauber findet ? kriegst du die Anleitung halt übers Netz ;)

  • Vespa wird sie noch schneller?

    Hallo,
    herzlichen Glückwunsch zu deiner Vespa :)
    Deine Vespa ist mit 45Km/h zugelassen wenn sie lt.Tacho nach der einfahrzeit auf 55Km/h kommt ist das schon gut!
    Dein Bergaufproblem liegt an der Belastung....Sorry aber wie Schwer bist du? bzw. wie steil ist der Berg?
    Natürlich kann man da einiges machen, aber alles nicht Erlaubt! ;) und wird von derTrachtengruppe bestraft.
    Falls du dich für ein Tuning Entscheides würde ich dir Raten jemanden zu suchen der sich auskennt!!! nicht einfach selbst dran schrauben :P
    Wenn du deinen Wohnort angibst wird sicher der eine oder andere aus deiner Umgebung dir mit rat zur seite stehen.

  • Verkauf "Vespa PK 80 S automatica TOP ZUSTAND

    Da haste wohl pech :(
    Die Automatik versionen der PK 50/80 sind eher unbeliebt bei Vespa fahrern .
    Wenn auch sehr selten. Aber Generell ist schon mal die 80er unbeliebt(fällt die Frau ohne FS aus) und dann noch Autom.(fallen die Männer aus)
    Die Kannste besser behalten wenn du ein Plätzchen hast.
    Liegt an der miserabelen Ersatzteilversorgung der Autom. Modelle da gibts keine Nachbau teile und Pia. baut da auch nix mehr für.
    Wird bestimmt mal ganz selten aber z.Z. ein Stiefkind wie die COSA .

    Für die meisten eine Alltags-möhre od. zum Schlachten

  • Vespa LX 50 2T: Bei Vollgas Leistungsabfall

    Hallo,
    der Luftfiltereinsatz ist in dem Kasten der an der Schwinge (Variodeckel) festgeschraubt ist!
    Den mußt du ausbauen und dann aufschrauben.
    Die Luft wird vorne unter der Sitzbank angesaugt ,Helmfach rausnehmen dann sieht man ganz gut wie es verbaut ist ;)

    Zum Leistungsabfall:
    hört sich an als wenn der Motor abmagert im Volllastbereich also zu wenig Sprit bekommt.
    Könnte falschluft sein oder einfach eine andere bedüsung benötigen.
    Bedüsung ändern solltes du dir aber jemanden mit Erfahrung suchen ..... kann schnell in die falsche richtung gehen.

  • GTS 125 i.e. - Leistung steigern

    Hallo wenn du die Leistung steigern willst (PS/NM) gehts nur über einen +ccm Satz von Malossi
    Da du nicht den 1er Lappen hast ist es fahren ohne Fahrerlaubniss und das kostet dich falls du erwischt wirst (z.b. Tüv) auch deine kl.3. :P

    Also besser lassen und sich damit abfinden :whistling:

  • ET2: Leistungsloch bei Vollgas

    Also die KW-Simmeringe testes du in dem du den Bremsenreiniger dort hin sprühst wo die lager sind !
    Lima-seite mußt du nur die Luftleitkappe abschrauben dann kannst du bei laufendem Motor etwas hinter das Polrad sprühen ;)
    Und an der Varioseite mußt du den deckel bis auf 2 schrauben abmachen (den mitnehmer vom E-starter rausmachen) mit Kickstarter starten und dann kannst du den Deckel Vorsichtig bei Laufendem Motor abnehmen ;)
    Etwas hinter die Vario sprühen.

    Da muß nicht so viel hingesprüht werden da es ja darum geht ob sie Falschluft zieht es wird also angesogen wenn die Simmerringe hin sind.

  • ET2: Leistungsloch bei Vollgas

    Hallo,
    das mit der Kerze kannst du sofort vergessen !!!!

    @ Moskito22
    Wie kann man so etwas raten ??? wenn das wirklich funktionieren sollte ist die Ursache nicht behoben und es droht ein Teurer Schaden.

    Nun zu deinem Problem moritz_s ;)
    Du hast einiges Erneuert wie du schreibst....
    Den Benzinhahn kannst du erst mal vernachlässigen da dein Problem ja bei Vollgasfahrt auftritt und wie du sagst der Sprit immer läuft.
    Also du ja eher zuviel als zu wenig sprit hast.

    Zu 1: die Spannung liegt erst bie Laufendem Motor an ! falls sie über Zündung anliegen würde müßte man sich ja sehr beeilen beim Startvorgang :D

    Zu 2:mit diesem 4poligem Rundstecker ist der Hauptkabel der aus der Lichtmaschine kommt gemeint der hat sich mit der Zeit aber verändert (Sind bei der Sfera 4pole & Rund, bei meiner ET2 C16 ist er Eckig und hat 6 anschl. und bei einer ET2 Iniezione sind es sogar 8anschl. ) da mußt du dir einen Schaltplan von genau deinem Model besorgen und eine Anleitung wie man es durchmessen kann.

    Zu 3:bei deinem Falschluft-test hast du einen Denkfehler ..... durch das Treibgas sollte der Motor die Drehzahl erhöhen und nicht ausgehen! Das solltes du aber nicht allzu Oft machen da die Schmierung in dem Moment nicht ausreichend vorhanden ist (Bremsenreiniger = Entfetter) die Dichtflächen sollten kein großes Problem sein der ASS ist ja mit gummi überzogen und dichtet eigendlich immer gut ab zum Vergaser hin gibts schon eher ein Problem da sich nicht alle schellen Rund ziehen sondern gern ein Oval beim anziehen bilden . Also an der seite mal prüfen. Zusätzliche Dichtungen gibts da nicht ! Alles schön Sauber zusammenbauen und gut ist!

    Zu 4:das Loch im Luftfilter müßte im eingebautem Zustand unten liegen ? sollte meiner Meinung nach das loch sein wo das Kondenswasser austreten soll.
    Um deine Vermutung einfach mal auszuschliesen kannst du ein stück Iso-Tape drüber kleben und testen. :whistling:
    Aber der Luftfi.einsatz kommt doch in den Vorderen bereich wo auf deinem Bild der Daumen ist , folglich müßte es keine verbindung zu dem loch geben wenn er zusammen gesetzt ist.

    Das deine KW Simmeringe noch in Ordnung sind hängt weniger mit der Laufleistung zusammen als mehr damit ob sie mal zu heiß geworden sind bzw. durch das alter spröde und ausgehärtet, auch billiges 2T-öl ist für die Lebensdauer nicht gerade förderlich da es diese ja schmiert. Testen kannst du es wie bei dem ASS mit Bremsenreiniger bei laufendem Motor die KWsimmeringe besprühen . dann darf sich nichts an der Drehzahl verändern.

  • Et2 Benzinhahn wieder defekt

    Wer weiß schon wann die Produziert wurden ?(
    Ist doch so eine Gummi-membrane wenn die unbefeuchtet im Regal liegt wird die sicherlich nicht besser.
    Also muß man da schon Glück haben einen zu Erwischen der nicht so Lang gelagert wurde ;)

    So denke ich lässt es sich erklären .

  • GTS 125 - Motor stirbt während der Fahrt ab

    Hätte ja sein können .
    Habe schon Schlüsselbunde gesehen da könnte man vom Schrottwert volltanken(das bei den Benzinpreisen) :D

    noch eine möglichkeit wäre ein Kabelbruch irgendwo ?(
    evtl. Kerzenstecker/Kerze erneuern ?
    Das kann ein Fass ohne Boden werden , Mechanisch wird da eher nix kaputt sein?
    Weil du ja schreibst das es auftritt und dann wie nie da gewesen ist.

  • Wo beginnt Tuning?

    Da kannst du ruhig weiter Schlafen ^^
    Die wie du schreibst billigsten reifen sind glaube ich von Michelin und die gehören ja zu den Renomierten Herstellern.

    Ich sehe eher das Problem darin das leute Versuchen die Gummis mit irgendwelchem Werkzeug in der Garage auf die Alufelge ziehen.