Vespa qualmt und startet kalt schelcht

1. offizieller Beitrag

    Moin,

    ich habe mir vor etwa einem Monat eine Vepsa LX 50 BJ2007 gebraucht gekauft. Beim Kauf funktionierte alles super, sie sprang fast immer sofort an und qualmte nicht. Nach dem Kauf habe ich gemerkt das sie etwas unrund lief. Habe mal mit dem Vergaser gespielt und habe es mittlerweile eigentlich ganz gut (meiner Meinung nach) eingestellt. Ich habe auch noch, aus Schönheitsgründen, den Auspuff abgebaut und neu lackiert.

    Ich musste aber in letzter Zeit feststellen, dass die Vepsa kalt sehr schlecht, also nur unter Vollgas nach einigem hin und her startet. Dazu qualmt sie noch bis sich sich warm gefahren hat (3 min fahren).

    Wo liegt aber nun das Problem, weil es funktionierte ja?

    Ich habe selbstverständlich schon ein paar Post hier gelesen und bin auf den Benzinhahn aufmerksam geworden. Als ich bei kalten und ausgeschalteten Motor den Benzinschlau vom Vergaser löste, schoss nur das Benzin so raus. Also müsste der Benzinhan kaputt sein oder? Oder habe ich den Motor kaputt verstellt?

    Ich hoffe das ihr mir helfen könnt!

    Lg

    Als Ergänzung: Ich habe mal den Unterdruckschlauch am Vergaser abgemacht, um zu gucken das dort auch kein Benzin ist. Dabei ist mir, bei laufenden Motor, aufgefallen, dass der Unterdrucklauch kaum bis gar nicht ansaugt sondern sich nur minimal die Luft durch die Kolben-Bewegung bewegt. Soll das so oder sollte der Schlauch schon etwas spürbar ansaugen?

    Einmal editiert, zuletzt von Exail (May 16, 2021 at 19:18)

    • Offizieller Beitrag

    Also bei "Motor aus" darf noch etwas Benzin aus dem Hahn nachtropfen, mehr aber auch nicht.

    Und am Unterdruckschlauch sollte sich (rein subjektiv) bei laufendem Motor ein ähnlicher Unterdruck einstellen, wie man mit dem Mund am Strohhalm saugt. Darf schwanken, muß aber mehr als ein laues Lüftchen sein.

    (Nur zur Sicherheit: der Unterdruckschlauch führt zu einem Nippel am Ansaugstutzen, nicht am Vergaser, sonst ist da ´was verkehrt...)

    Ich würde den Kaltstarter überprüfen und dann die Grundeinstellung des Vergasers neu herstellen.

    Nr. 2 ganz reindrehen und 1,5 Umdrehungen wieder raus.

    Okay und das heißt, dass das nicht hinkommen kann ? Weil das ist definitiv der Schlauch der unten an dem Benzinhahn hängt und soweit auch dicht ist!