Bringt außer erhöhtem Verbrauch eher wenig. Erfolgversprechender ist das Entfernen bzw. Einbauen eines dünneren, Varioringes.
Hier 1gut2´s Tunning-Allmanach.
Alles anzeigen1.) Varioring ganz raus --> bringt ca. 60 beim 4 Takt (beim 2 Takt ca. 65) auf gerader Strecke, Spritverbrauch sinkt enorm und verschleiß auch
2.) Variorollen tauschen auf etwas leichtere --> ca. 6,5 gramm, das ist ca. 1 g leichter als ori --> Roller dreht höher --> hat mehr kraft und druck von unten (Spritverbrauch nimmt minimal zu udn verschleiß auch nur minimal)
3.) Auspuff Blindrohr zumachen (also abschneiden und zuschweißen oder anderen Puff drann machen) wenn der 4Takt auch ein Blindrohr hat!
4.) SLS kann drann bleiben für mehr Leistung einfach anderen Puff oder wie bei blindrohr vorgehen. Obere Leitung einfach komplett wegnehmen (ABGASWERTE stimmen danach nicht mehr)
3. u 4. bringt noch mehr kraft
5.) CDI entdrossel geht nur beim 4 Takter, der 2 Takter hat keine gedrosselte CDI! (wie das geht weiß ich bei der Vespa nicht, aber der Händler weiß darauf sicher eine antwort!)
6.) Telefonscheibe aus dem Vergaseransaugtrakt nehmen und HD vergrößern! ca. 62 Achtung 6mm Gewinde! (Telefonscheibe muss beim 4 Takter nicht vorhanden sein)
7.) größeren Zylinder einbauen beim 2 Takter z.B. D.R 68ccm (eigentlich 72ccm) ist ein Sportzylinder kann normal gefahren werden einfach HD auf ca. 72 vergrößern und Kerzenbild kontrollieren.
Das sämtliche Maßnahmen ohne Eintragung illegal sind ist dir sicher klar.
um den Variamatikring zu entfernen bzw irgendwas an der Variomatik zu machen braucht man Spezialwerkzeug, oder?
hallo,
ja braucht man,
aber die Vergaserdrossel zu entfernen sollte dir bei deinem Problem mehr bringen!
weil der Distanzring ändert die Endübersetzung, baust du einen dünneren oder gar keinen ein,
dann wird die übersetzung länger, jedoch sinkt die kraft die du dann am hinterrad hast (geringfügig)
Also Bau doch mal die Vergaserdrossel aus und tausche die Hauptdüse auf eine 62 ger 6mm Dellortho Hauptdüse.
Hauptdüse kostet nicht die welt.
Solltest jedoch beim tausch achten, dass du einen lappen unterlegst, damit du nicht kleinteile oder ähnliches verlierst!
eine Schraube fliegt schnell mal runter.
Genaue Anleitung:
http://vespaforum.de/viewtopic.php?f=5&t=6691
Ist von einem Freund von mir geschrieben.
PS: Bau eine 62ger HD ein, die 64ger kannst du einbaun wenn du dir zusätzlich noch
den Luftfiltereinsatz reinmachst: http://www.wms-online.de/product_info.p…roducts_id/9059
Lg Phil
falls du was brauchst kannst du gerne in beiden Foren oder per email an mich schreiben
PS: heiße in beiden Foren: 1gut2
