Gabel oder Gabelaufnahme verbogen?

    Seit ein paar Wochen schleift bei meiner Vespa S50 mein Kotflügel am Blech des Windschilds.

    Auf den Fotos sieht das so aus als wäre das Rad nach rechts verschoben. Beim Blick in das Windschild kann man sehen, dass der Lenkanschlag irgendwie verbogen ist und sich abschleift. Mir ist das beim Fahren nicht aufgefallen aber vielleicht habe ich ja mal eine Baustellenkante oder so etwas mitgenommen.

    Ich habe keinen Vergleich zu meiner Gabel.

    Würdet ihr sagen die Gabel / Lenksäule ist verbogen oder die Aufnahme? Oder beides?

    Passt in meine S eine LX Lenksäule?

    Hat das schonmal jemand gehabt und/oder einen guten Tipp?

    ?

    Sieht eigentlich nicht so aus, als ob der Kotflügel dort schleift, der liegt doch höher, ist ausserdem aus Plastik, da müsste am Kotflügel deutlich was zu sehen sein?

    Vielleicht die metallumwickelte Bremsleitung in bestimmten Fahrsituationen.

    Um sicher zu gehen vielleicht das Fahrwerk mal durchmessen lassen, aber wenn du beim Fahren selber nichts merkst.....

    Ok,

    bevor du anfängst zu schrauben vielleicht erstmal genau feststellen was los ist.

    Zum Prüfen ob die Gabel/Aufnahme nach hinten verbogen ist, könntest du mit etwas Sorgfalt den Achsabstand auch selber messen.

    Maschine aufbocken, Räder in einer Flucht nach Schnur ausrichten und fixieren, Unterkante Räder unterfüttern, in Waage bringen (nicht nur eins in der Luft), dann evtl. direkt messen (das geht wahrscheinlich so nicht, da Teile der Karosserie im Weg sind)

    oder so:

    mit Lot (kleine Wasserwaage), Winkel die Achse auf den Boden projezieren und nach aussen verlängern und parallel zu den Rädern den Abstand messen.

    (Winkel rechtwinklig zur Schnur/Radflucht)

    Kontrolle: die beiden verlängerten Achslinien auf dem Boden müssen absolut parallel sein, das heißt, der Abstand muss an an beiden Seiten gleich sein.

    Grüsse, Hans

    Noch ein Hinweis:

    Du musst nicht unbedigt die Mitte der Achse nehmen/abschätzen, sondern könntest genausogut von der jeweiligen Vorder- oder Hinterkante der Felge runterloten und diesen Abstand messen (vorher evtl. einmal prüfen, ob Felgendurchmesser auf den Millimeter identisch ist, sollte aber so sein)

    Das Verlängern der Achslinien nach aussen auf dem Boden ist vielleicht auch nicht nötig, du kannst wohl auch direkt an der Schnurlinie entlang messen

    Einmal editiert, zuletzt von hans (June 22, 2018 at 08:38)