Die 1000km sind technisch sinnvoll, da du bis dahin den Motor mit gemäßigter Drehzahl einfährst. Dabei glätten sich letzte Unebenheiten in den verschiedenen Laufflächen und Lagern.
Außerdem steht bei 1000km normalerweise die erste Inspektion beim Händler an. Der würde das Tuning bemerken und wahrscheinlich die Garantie verweigern.
Und davon ab sind die CDI Zündeinheiten ( Malossi ) alle verkauft. Habe gerade mit SIP telefoniert.......lieferbar evtl. ab Mitte Sebtember
Werde die Primavera ersteinmal einfahren, denke ist besser wie moskito22 geschrieben hat und die Inspektion machen.
Meine cdi kam leider schneller als meine Vespa an -.-
Ja hört sich natürlich auch richtig an, aber ich denke wenn man mit Vorsicht einfährt ( immer Warmfahren und evtl nur 70 % Gas gibt) sollte es auch gut funktionieren! Ab und zu mal Vollgas ( wenn die Vespa warm ist) ...
so werde ich es wahrscheinlich machen.. ich mache mir auch sorgen wegen einfahren usw aber ich denke mit etwas Vorsicht ist das machbar...
Soweit ich weiß hat man mit der cdi ja nur die *normalen* Drehzahlen, die der Motor umgedrosselt eben hat.
Ich glaube das geht in Ordnung so ...
Wenn ich falscher Meinung bin, dann bitte korrigieren 
Schönen Abend euch alle
Hallo Lupo,
Da ist so ein schwarzer Schlauch dabei. Hast du ihn mit eingebaut?
Wie fährt sich deine Primavera jetzt mit der cdi?
Ich habe leider meine Vespa noch nicht ... aber die cdi 
Die Vespa kommt leider erst nach den Werksferien..
Aber der schwarze Schlauch ist ein aussauggummi, der gehört Aufjedenfall montiert!
Soweit ich weiß hat Schlosserhansi die cdi schon verbaut und läuft ca 65 ..
Gruß
Bekomme meine am Samstag. Ich muss auf die CDI warten bis nächsten Monat.
Bringt die Multivar von Malossi was? Habe jetzt öfter gelesen das sie 5km/h bringen soll mit der Original Hülse. Stimmt das?
Hallo zusammen,
Ich fahre eine Sprint 50 4t iget und habe, seitdem ich den Distanzring rausnehmen wollte, um sie etwas spritziger zu machen und mit Bedauern feststellen musste, dass sie keinen distanzring hat einen Leistungsverlust von ca. 5 km/h. Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?
Und hat jemand vielleicht einen link für eine passende cdi für dieses Modell?
Ich bedanke mich schonmal im Voraus
Woran das liegen könnte, kann ich dir leider nicht sagen aber die CDI ist von Malossi mit der Artikelnummer
Vg
...also die Anleitung sagt ja - das neue Ansauggummi ist nötig...
Ja klar
Ich frag mal in die Runde.
Die CDI und den Ansauggummi einbauen ist alles kein Thema. Aber muss da nicht noch etwas eingestellt werden.
Denke einfach nur einbauen und losfahren geht sicherlich nicht.
Gruss
Marc
Vario rollen meinst du ?
Ich denke da muss man nichts ändern!
Wie läuft sie denn?
Normal einfach anstecken und den Gummi drauf, fertig !
Hat sie einer verbaut und kann vll sagen wie sie jetzt läuft?
Gruß
Die cdi muss kalibriert werden. Wie das geht steht in der Beschreibung ausführlich erklärt. Mit der CDI soll sie dann 65km/h fahren.
Ich habe die multivar 2000 von malossi verbaut, jedoch mit den original rollen ca 7g. Mit den gewichten kommt der Roller kaum noch voran. Ich werde heute 6g Gewichte verbauen und testen.
Ok ansonsten würde ich es mal mit der originalen probieren, bin gespannt wie sie geht mit 6 Gramm
Die cdi muss kalibriert werden. Wie das geht steht in der Beschreibung ausführlich erklärt. Mit der CDI soll sie dann 65km/h fahren.
Hast du die CDI verbaut und hat alles gut funktioniert?
