Hallo Leute,
Bin neu hier
Kurz zu mir bin ein neuer et2 c16 Fahrer in schwarz 
Baujahr 1996
Komme aus Segeberg und habe nicht viel Ahnung 
Meine Vespa ist im Orginal Zustand.
7000km gelaufen.
Kein tuning oder so
Der Distanzring ist raus aber sie fährt nur 55 kmh
Wie bekomme ich sie schneller?
Ohne neuen 70ccm Zylinder oder Sport Auspuff?
Gibt es da Möglichkeiten
Würde mich freuen ü er paar Tips und Tricks 
Hallo Dawid,
zum Thema Tunen und schneller machen hatte ich mich schon geäußert.
Vermutlich sind Deine Variorollen abgenutz und eher eckig als Rund, damit verlieren sie an Durchmesser und geringfügig an Gewicht, das hat zur Folge das die Vairorollen nicht mehr weit genug nach außen wandern und der Vario-Riemen nicht mehr auf dem größtmöglichen Scheibendurchmesser läuft. Das kostet Geschwindigkeit. Der Riemen selber könnte auch abgenutzt sein, was ich allerdings bei der Laufleistung nicht glaube. Die wirksame Riemenbreite steht in der Betriebserlaubnis und sollte bei deinem Baujahr 17,5 mm sein. Ist der Riemen abgenutzt und zu schmal kostet das ebenfalls Geschwindigkeit.
Knatternden Gruß
Rengdengdeng
Vielen Dank Rengdengdeng
Meine Variorollen sind neu nur ich weiss jetzt nicht ob sie etwas leichter oder schwerer waren.
Ich werde mir mal dir Tage mein Riemen ansehen und aus Meßen ob Er 17,5 mm hat.
Ich spiele mit dem Gedanken mir Multivar von Malosdie zu kaufen.
Hat jemand damit Erfahrungen machen können
Bringt es wirklich was ?
Hallo Dawid,
entscheidend für die Endgeschwindigkeit ist die maximale Drehzahl und die maximale Übersetzung.
Bei der ET2 im Serienzustand ohne Distanzring sind das 55-60km/h Tacho. Manchmal auch 65, je nach Tacho und Rückenwind
Die Multivar ist ein feines Teil, aber sie ändert an der maximalen Übersetzung nichts (nur den Verlauf, also das Beschleunigungesverhalten, das kannst du über eine gute Pfleger der Ori-Vario aber auch erreichen...). Sprich: Endgeschwindigkeit bleibt gleich. Das ist so, wie beim Fahrrad die unteren Gänge zu verändern, den größten aber nicht. Da hilft auch nur schneller trampeln...
Du kannst also mehr Geschwindigkeit nur über mehr Drehzahl erzeugen. Bei der ET2 ist die u.A. durch den Serienauspuff gedeckelt, also wäre ein Sportauspuff der erste Punkt auf der Liste.
Wenn du da nicht ran willst, bliebt nur ein guter Wartungszustand. Gepflegte Vario, sauberer und eingestellter Vergaser, Auspuff nicht zugekohlt. That´s it.
Frank
Hey Frank
Danke für deine Antwort
Also das Multivar bringt nur Beschleunigung?
Okay das ist schon mal gut.
Und für etwas mehr Drehzahl und Geschwindigkeit ein neuen Auspuff.
Hast du ein Tip oder Empfehlung
Was ich mir für ein holen könnte?
MFG
Hi,
ich habe gute Erfahrungen mit Sito Plus gemacht und der sieht dem Original hinreichend ähnlich. Rostschutz ist scheisse, also vor Montage nochmal lackieren.
Polini hat auch einen, der halbwegs nach original aussieht...
Frank
Dawid,
du kannst recht einfach prüfen wie hoch der Riemen an der Treibenden Scheibe am Motor steigt. Mit wasserfestem Filzstift ( Edding) einen Streifen von unten bis zum äußersten Rand innen auf der Scheibe wo der Riemen läuft einfärben, dann Probefahrt. Der Riemen scheuert das Eingefärbt weg. Nun kannst Du erkennen wie hoch der Riemen steigt und ob er auf den vorgesehen Wirkdurchmesser von 94 mm kommt.
Es könnte auch sein das ein falscher Riemen eingebaut ist, der zu lang ist, dann fehlt auch was an Endgeschwindigkeit.
Gruß
Rengdengdeng
Hallo Dawid,
hier wird das Prinzip der Variomatik ganz gut erklärt. Mit treibender Scheibe meine ich die Kegelscheiben die auf der Motorwelle sitzen.
Die Riemenbreite steht nicht in der Betriebserlaubnis, da habe ich mich geirrt, wohl aber die Wirkdurchmesser auf den Scheiben.
Ich bin der Meinung die CDI bei der ET2 ist nicht gedrosselt, daher bringt eine offene CDI nichts.
Viel Spaß beim Werkeln
Rengdengdeng
Stimmt, CDI der ET2 ist ungedrosselt...
Hey Leute
So hab heute mir ein neuen Auspuff angebaut ?
Meine Vespa et2 ist wie ausgetauscht
Fährt jetzt 70kmh statt 55 kmh ???
Dank denn LeoVince Touring Auspuff siehe Bild der rest ist NOCH Orginal Bild und die Beschleunigung ist auch schon Hammer gut??????
Frage mich wie das sein würde wenn ich mir 5 oder 5,5 Gram variorollen einbauen würde
Leute denn Auspuff kann ich nur empfehlen.
Der ist auch nicht viel lauter als der orginale
MFG
Glückwunsch zum Erfolgserlebnis ;-)...... steht mir hoffentlich noch bevor, hab die selbe Tüte gestern montiert, allerdings springt die Kiste momentan noch nicht an
Springt seit dem Kauf nicht an, Zündfunke ist da, Kaltstartventil funktioniert und der Unterdruckbenzinhahn ist auch i.O. Werd mich die nächsten Tagen dann mal mit der Ursache beschäftigen.
Die Drossel ist schon rausgeschliffen
Steht die schon sehr lange rum ?
Eventuell hilft auch frisches Benzin.
Hatte das Problem mal mit meiner alten PK 50.
Frisches Benzin und sie ging sofort an.
Wünsche dir für viel Erfolg beim schrauben.
Kannst ja mal berichten was der Fehler war.
Ich werde mich jetzt gleich auf meine Vespe schwingen und das Wetter genießen
Die Vespe läuft Autobatterie angeklemmt, einen halben Liter 1:50 angemischt, in eine Sprühflasche abgefüllt und in den Vergaser gesprüht, sprang mit dieser Starthilfe sofort an. Die "Eigenversorgung" hat zwar etwas gedauert aber nun läuft sie. 
Hi,
die Gewichte zu ändern ist bei den Vespen eigentlich nur ´was für die Feinabstimmung. D.h. du wohnst in den Bergen und bist oft zu zweit unterwegs, dann sind 0,5-1g weniger vielleicht sinnvoll, bzw. du wohnst auf dem platten Land, dann sind 0,5g mehr vielleicht ok. Vielleicht!
Dafür brauchst du sonst nix ändern.
Frank
PS: Variorollentuning ist leider sehr beliebt, weil es billig ist und man kaum Schrauben können muß. Es bringt aber fast nix, wenn der Roller nicht darüber gedrosselt ist....
