GT125: Motor stirbt bei Gasgeben ab

tom · March 26, 2011 at 12:26

hallo forum,
ich habe mir im herbst vorigen jahres eine gt 125l zugelegt. dies ist mein erster einspuriger motorisierter untersatz und der macht eine menge spass.
motortechnisch bin ich total unbeschalgen und so bin ich bei euch gelandet.

meine gt 125l ist bj 2004 und hat ca 20000km am buckel. das einzige problem ist, dass der motor abstirbt sobald ich aus dem standgas ein bisschen schneller aufdrehe. beim anfahren passiert es halt doch immer wieder das ich von der kreuzung nicht wegkomme. das starten ist dann ebenfalls sehr sehr mühsam. es ist egal ob der motor kalt oder schon auf betriebstemp ist. nach einen werkstattbesuch war die diagnose kontaktproblem und das oben geschilderte verhalten nicht mehr so dramatisch aber doch lästig genug. ein weiterer termin in der werkstatt steht an und damit ich nicht vollkommen doof dastehe bitte ich euch um ein paar tipps was hier das problem verursachen könnte. services sind durchgeführt und sämtlich filter usw. gereinigt bzw getauscht worden.

vielen dank im voraus und schöne grüße
tom

Beagle · March 26, 2011 at 14:45

Hast du den Eindruck das der Sprit wegbleibt oder eher keine Zündung mehr erfolgt. Ich kenne das Problem von meiner LX50, allerdings nur im kalten Zustand.

tom · March 26, 2011 at 14:58

hallo beagle,
ich kann (im stand) durch gas geben den motor absterben lassen, so als würde ich beim auto die handbremse oder eine zu hohen gang einglegt haben.
nur durch schnelles zurücknehmen des gases, fängt sie sich wieder und läuft weiter.

Beagle · March 26, 2011 at 15:07

Eventuell passiert genau das und der Roller geht zu schnell in eine falsche Übersetzung.

tom · March 26, 2011 at 15:10

ist das ein elektronikproblem oder ein mechanisches? und wie aufwendig ist die reparatur?

Beagle · March 26, 2011 at 15:18

Keine Ahnung. Da es bei mir wirklich nur direkt nach dem Starten ist habe ich mir nie größere Gedanken gemacht.

tom · March 26, 2011 at 15:20

vielen dank

1gut2 · March 26, 2011 at 17:49

Sry aber das mit der Übersetzung ist bei der Vespa schlichtweg BLÖDSINN!

viel wahrscheinlicher ist dass bei Beagle der Choke noch läuft und sie deshalb am Anfang nicht so recht loswill

Beagle hast du eine 2 oder 4-Takt Vespa?

tom:

mit der GT ist es etwas anders,

bei der GT könnte es sein dass es an der Einspritzung liegt! Benzin/Luft gemisch stimmt vielleicht nicht?

Könntest mal den Luftfilter auswaschen und trocknen lassen.

lg Phil

Beagle · March 26, 2011 at 19:21

Zitat von 1gut2

Sry aber das mit der Übersetzung ist bei der Vespa schlichtweg BLÖDSINN!

Hart ausgedrückt, aber ich beuge mich deiner Kenntnis.

Zitat von 1gut2

Beagle hast du eine 2 oder 4-Takt Vespa?

2-Takter.

tom · March 26, 2011 at 22:11

hallo 1gut2,
den luftfilter tauschen schaff ich auch ohne mechanikerausbildung.
vielen dank für den tipp.

1gut2 · March 28, 2011 at 21:16

Zitat von Beagle

Hart ausgedrückt, aber ich beuge mich deiner Kenntnis.

2-Takter.

Ja die Vespa hat ja ein stufenloses automatikgetriebe CVT und da wird die übersetztung andauernd geändert!
kann gar nicht sein weil die übersetzung ja gleich mäßig geändert wird!

und weil du einen 2takter hast wird es bestimmt so sein, dass bei dir der Choke zuerst läuft und erst sobald
der aus ist, dass die vespa erst dann richtig will! Ist ja schließlich ein vergasermotor.
Da stimmt dann das ÖL/Luft/Benzin gemisch ned ganz und ist eher auf besseres anspringen als auf
bessere Motorleistung getrimmt, erst wenn der choke wieder loslässt wird das normale mischverhältnis
wieder angestrebt und so läuft die Vespa dann richtig wie es sich gehört

lg Phil

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